小鹏汽车部分路段限制自动驾驶功能,回应称为了用户行车安全


编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:潘磊。

作者 | 潘磊

编辑 | 梁辰

近日,有部分小鹏G3车主表示,在北京长安街等区域不能使用自动驾驶功能,但是过了国贸桥就可以使用了。另有车主称,在京新高速进京的部分路段,也无法使用自动驾驶功能。

有车主猜测,自动驾驶功能在部分路段无法使用,可能跟临近国庆有关。

就上述部分路段限制自动驾驶功能,9月24日,小鹏汽车相关负责人告诉未来汽车日报(ID:auto-time),小鹏G3目前拥有TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助,实现了城市和高速均可用的全速区间的LCC车道居中辅助。当适用速度区间扩展后,用户可能使用LCC功能的路况及场景更加丰富。但是由于目前国内道路情况较复杂,出于对用户行车安全考虑,自动驾驶功能仅适用于单行线道路、城市内封闭快速路和高架路等场景,部分路段路段无法使用。

未来随着小鹏汽车辅助驾驶数据地图 ADAS MAP的不断完善,小鹏汽车的自动驾驶辅助功能在使用场景和便利性上都会不断提升。

就上述小鹏汽车部分路段限制自动驾驶功能问题,国内一自动驾驶专家表示,自动驾驶安全是第一位的,在引导用户使用时尤其要注意这一点,小鹏这么做没错。

对于未来自动驾驶使用场景的拓展,他认为技术方面的提升一方面要看算法算力和工程能力,另一方面也需要大量传感器冗余提供更多信息。

“小鹏的这种数据地图算是一种优势,可以把一些静态信息提前存储起来,不用再费力通过技术手段动态识别了。这是未来实现L4级别自动驾驶必须的基础设施。”他说。

【我是36氪未来汽车日报作者潘磊,关注汽车行业和自动驾驶、AI等前瞻技术,随时欢迎交流并提供新闻线索。微信A10010A123,添加请备注姓名、公司、职位。】

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