36氪首发 | 「运个货」完成亿元A轮融资,内贸的多式联运如何变简单?


36氪获悉,数字化多式联运物流平台「运个货」已完成由君联资本领投,真格基金和同创伟业跟投的亿元A轮融资,这也是运个货一年内获得的第四笔融资。此前,运个货分别完成了由同创伟业、真格基金投资的数千万元Pre-A+轮融资,真格基金投资的数百万美元Pre-A轮,和启赋资本投资的千万级人民币天使轮。

36氪曾多次报道过运个货,公司于2018年3月成立,5月上线数字化平台,从内贸海运开始切入,为中小货主企业提供国内门到门的多式联运物流解决方案——类似携程,其中平台包括“智能报价”与“智能调度”两大系统,具有实时报价、货物跟踪等功能。COO Zak 透露,随着商业模式的跑通,本轮融资后运个货将重点开拓市场。

据团队提供数据,经过15个月的发展,目前运个货已实现单月超1亿元的运费收入、4万条TEU的运量;平台累计服务上万名用户、12000名集装箱卡车司机,拥有40余万条航线数据。

在国内运输”散改集(散装的货物装入集装箱进行运输)“、”陆改水“两大趋势的驱使下,内贸海运迎来新一阶段的发展契机。但这个领域一直以来体系封闭、资源分散、信息化程度落后,其中信息不对称和空驶率高是最核心的痛点,而仅依赖信息不对称就养活着不少”黄牛中间商“。

运个货则通过提供多条产品线给企业主——包括公路、海铁联运、水陆联运、公铁联运、铁水联运等多种产品运输方式,并通过数字化平台和工具,将拖车、堆场、码头、船公司等多个物流关键节点进行线上化,让供应链和运输过程变得可视化,从通过更透明的定价和更精确的数据,提升多式联运的用户体验和运输效率,保证信息的实时同步和重去重回。

在这其中,多式联运涉及多个参与角色和流程,要想实现转运过程高效接驳,除了通过数字化和可视化提升供应链的稳定性,还需要高效的机器决策。因而除了对供应链的数字化改造和要素重组,运个货非常注重数据的积累和应用。通过收集每条航线、公里数、每一时刻的所有相关数据,搭建分布式任务调度系统和决策大脑,利用机器算法做出最优的决策(货车匹配、港口运力匹配等)。

这一决策的价值会渗透到运输的各个环节:预测目的地、价格预估、时间预估、最佳路径匹配、司机和货物匹配、订单分派、供需预测等,从而提高运输效率,为企业主减少供应链中的不确定性。为此,运个货成立了由数十名数据专家组成的大数据中心,立志将货物运输的数字化升级推向智能化。

据了解,运个货目前40余人规模,核心团队成员包括了互联网行业的连续创业者(CEO Phoebe出身自阿里,曾成功操盘过亿万级别的O2O项目)、拥有10多年物流从业经验的人员。

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